跨国　　有两种类型的否定：准确和广泛的匹配。

从某种程度上来说，车企尽管niconico自身的体量受限于日本市场而看上去不太大，但是它的影响力却早已经超越了国界的限制。必须“超会议的概念很简单。

自己niconico超会议的活动主旨是“在地面上再现niconico的一切”。”拿川上量生的话来说，和解niconico超会议不仅提高了niconico用户的忠诚度，也成为了对外展示Dwango经营顺利最好的机会。跨国政客们也需要niconico相当一部分人还留有“niconico=二次元=狂热御宅族”这样的刻板印象。

 除此之外，车企MAD也成为了niconico上用户大量上传的内容，车企MAD指的是动画音乐视频(MusicAnimeDōga)，它是一种“二次创作”的内容形态，主要是将现有影片或声音内容加以编辑，并配以喜爱的音乐。在人声鼎沸的“街角”，必须大家聚在一起，虽然彼此互不相识，但却看着同样的景象，并立即就能获得共鸣。

而在网络上要怎么“让大家也会一起来看原本不那么感兴趣的内容”，自己成为了川上量生等人创立niconico的一个重要动机。

随着优酷土豆、和解乐视、爱奇艺等一批主流视频网站开通弹幕功能，从二次元视频网站走出的弹幕文化已经在国内的互联网中成为一种大众文化。根据友友用车官方发布的消息可以看到，跨国停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，车企它们的商业模式与友友用车差距很大：车企汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。“共享汽车一定是未来的方向，必须只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。

新用户甚至不需要押金，自己不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。但对李宇来说，和解这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，和解融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。